La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional que, a través de los organismos que correspondan, informe a esta Honorable Cámara acerca de los siguientes temas, en referencia al funcionamiento y administración de la Agencia Nacional de Seguridad Vial creada por Ley 26.363:

1. Cuales son las estadísticas en accidentologia vial, principalmente de fallecidos en accidentes de transito, correspondientes al año 2009 y 1º semestre del 2010. En caso de contarse con esta información cuales son las razones de la no publicación en la página Web oficial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

2. Cual es el presupuesto asignado y el ejecutado a la Agencia Nacional de Seguridad Vial para el corriente año.

3. Específicamente cuales fueron los ingresos a la fecha previstos en el Articulo 12º inc. b, c, d, e y f de la Ley Nac. 26.363.

4. Si se conformaron los comités previstos en la Ley 26.363 en su Artículos 9º, 10º y 11º, en su caso quienes los conforman en la actualidad y cuales son las acciones y políticas sugeridas por los mismos.

5. Si ya esta fijado el monto o tasa del "certificado de antecedentes" que emitirá el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito.

6. En caso de una respuesta afirmativa al punto anterior, si el mismo fue consensuado con el Consejo Federal de Seguridad Vial y si se prevé algún tipo de coparticipación del valor asignado con las provincias y/o municipios.

7. Informe de los presupuestos de los operativos realizados a la fecha, en distintos puntos del país por las denominadas "brigadas naranjas", detallando si se realizaron con personal de las provincias y/o municipalidades o de Agencia Nac. de Seguridad Vial, en este último caso si el personal afectado presta servicios en Capital Federal y si se asignan viáticos y pasajes aéreos y/o terrestres.

8. Cuales son las inversiones a la fecha realizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, específicamente por provincias y/o municipio, en lo concerniente a la seguridad vial.

Señor presidente:

Se cumplirán más de dos años y medio de la sanción de la Ley 26.363 por la cual, además de crearse la Agencia Nacional de Seguridad Vial, también se modificaron varios artículos de la Ley 24.449 del Sistema Nacional de Seguridad Vial.

Todas estas normativas, propuestas por el Poder Ejecutivo Nacional, crearon un nuevo marco jurídico que da lugar a distintas acciones tendientes a paliar las graves cifras de accidentes de transito, principalmente aquellas con consecuencia de pérdida de vidas. A pesar de ello, hoy seguimos poseyendo cifras extremadamente preocupantes, más de 20 muertos por día, además de no verse plasmado en la realidad muchas de las acciones e implementaciones previstas en las mencionadas normas.

Según datos suministrados por la página Web del Ministerio del Interior, en el año 2008 se produjeron en Argentina 97.474 siniestros de tránsito con víctimas, entendiéndose como tal aquél en el que una o varias personas resultaron muertas o heridas y está implicado al menos un vehículo en movimiento. En éstos siniestros fallecieron en el lugar del hecho 4.222 personas. El seguimiento de las víctimas graves, arrojan una cifra total de 7.552 personas fallecidas, incrementándose dicha cifra en un 1,52% respecto del año 2007. Estas cifras nos posicionan entre los primeros países del mundo con mayor cantidad de muertes en accidentes de transito.

Los últimos meses, la sociedad toda, se vio conmocionada por distintos accidentes producidos en diferentes rutas del territorio nacional, con numerosas victimas fatales. Conocidas en algunos casos las razones que produjeron los mismos, se puede deducir que quizás estos accidentes se podrían haber evitado si existiese una acción coordinada en seguridad vial, entre los distintos actores, sean estos nacionales, provinciales, municipales o privados.

Evidentemente, la situación actual amerita que se establezca urgentes medidas en seguridad vial, realizando una distribución equitativa de los recursos asignados. Para ello, es indispensable que se pueda articular y conciliar, en el marco de un estado federal, los distintos intereses nacionales, provinciales y municipales: esto es posible únicamente a través del Consejo Federal de Seguridad Vial, único órgano con representatividad de todos los estados provinciales.

Por los motivos anteriormente expuestos, es que solicito a mis pares que me acompañen en la aprobación del presente proyecto de resolución.