La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo para que, a través del Ministerio de Defensa, se sirva informar sobre los siguientes puntos:

1. Si existe un relevamiento actualizado del estado general en que se encuentra el material aéreo con que dispone la Fuerza Aérea Argentina. Indicando cual es el porcentaje del total del material aéreo que reviste en servicio que se encuentra en condiciones óptimas de operabilidad y seguridad.

2. Si existen estadísticas que permitan determinar con precisión el tiempo de servicio de todas las aeronaves que revisten en la actualidad. Contabilizando preferentemente desde el momento del vuelo de bautismo de cada unidad, su fecha de fabricación, y en caso de no poder precisarlo desde el momento de su adquisición por parte del Estado Argentino.

3. Como se efectúa la evaluación del estado operacional de todas las aeronaves alcanzadas y si la citada evaluación se adecua con todos los protocolos de seguridad adecuada a los parámetros de normas internacionales.

4. Con que periodicidad se practican en las aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina los servicios de mantenimiento integral preventivo y correctivo. Complementariamente enunciar si existe disponibilidad, en los casos de aeronaves que no son de diseño y fabricación nacional, de repuestos e insumos esenciales para garantizar su funcionamiento y operabilidad.

5. Cual es la cantidad total de horas de vuelo de adiestramiento e instrucción que realizan los pilotos que revisten en la Fuerza Aérea Argentina. Indicando como fue la evolución de las horas de vuelo de adiestramiento en los últimos diez (10) años.

6. Si se efectúan los trabajos de adecuación tecnológica sobre las aeronaves que revisten en servicio.

7. Si esta previsto y/o en etapa de evaluación por parte del Ministerio de Defensa, establecer un programa para el reequipamiento o la modernización de aeronaves, con objeto en reemplazar las que actualmente se encuentran fuera de servicio y/o agotaron su vida útil como material para la defensa nacional.

8. Si existe articulado un programa de vinculación entre las instituciones de la defensa con las Universidades Nacionales y Centros de Investigación Aplicada con objeto en establecer convenios de cooperación en materia de innovación y asistencia técnica.

Señor presidente:

La presente iniciativa tiene como objetivo central poder conocer el verdadero estado del equipamiento de la defensa aérea con que dispone la Fuerza Aérea Argentina así también como las condiciones relativas al estado de funcionamiento, su mantenimiento integral y su actualización tecnológica.

En los últimos tiempos se han producido graves accidentes en muchos casos con resultados fatales para las tripulaciones de los mismos, que por la profesionalidad de los pilotos en el comando de las aeronaves, no han resultado en tragedias mucho mas graves al colisionar contra áreas pobladas.

El reciente accidente protagonizado por un avión Mirage III de la Fuerza Área en la localidad de Tandil (provincia de Buenos Aires), en el cual perdió la vida el joven piloto Marcos Alberto Peretti, de 28 años oriundo de la localidad de San Francisco provincia de Córdoba, en ocasión de una exhibición conmemorativa por los 25 años del bautismo de fuego de la citada fuerza, volvió a abrir los interrogantes con respecto al estado operacional del equipamiento con que se dispone y primordialmente sobre la seguridad de la utilización de los mismos.

Cabe destacar que hechos trágicos como el que sucedió en Tandil no constituyen un situación nueva, como es de público conocimiento, en tal sentido y a los efectos ilustrativos podemos reseñar el similar accidente con resultado fatal de un Mirage III acaecido mientras volaba desde esa ciudad hacia la localidad de las Figueras en el marco de un ejercicio militar, o el antecedente inmediato protagonizado en este caso por una aeronave "Grummer Mohawk" del ejercito Argentino en septiembre de 2006 que se precipito a tierra en la localidad de Malvinas Argentinas en la Pcia. de Buenos Aires. Frente a estos hechos producidos es necesario tomar conocimiento tanto del estado general del equipamiento con que se dispone, sus reales condiciones de operabilidad y seguridad, como así también la relación de formación profesional de los pilotos de los mismos con respecto a la capacitación real que reciben en su adiestramiento y perfeccionamiento.

Desde la recuperación de nuestra democracia en 1983 una de las pocas aristas en donde la sociedad en su conjunto consenso, a través del impulso de los diversos actores políticos y sociales, fue la de establecer un nuevo concepto de la defensa nacional como política de estado, la que se encuentra inscripta en la concepción de la integración regional con nuestros vecinos países hermanos, el respeto a los principios de autodeterminación, y fundamentalmente el respeto al Derecho internacional. Gracias a este paradigma construido se enterraron definitivamente las tan diversas hipótesis de conflicto que no respondían a las convicciones de un estado de derecho, que signaron las relaciones de nuestro país en las anteriores décadas.

Con lo expuesto se hace inevitable dar inicio a un verdadero análisis del estado general del equipamiento con que se dispone evaluando la factibilidad o no de la continuidad del equipamiento existente, conjuntamente con la información necesaria del estado general del mismo en cuanto a su mantenimiento y actualización. Estas acciones entiendo constituyen el comienzo de una etapa de profundo análisis sobre la situación de la fuerza aérea para poder efectivamente consensuar una política de defensa adecuada a las necesidades estratégicas de nuestra nación.

Por lo expuesto es que solicito se apruebe la presente iniciativa, solicitando a mis pares me acompañen en la aprobación del presente proyecto.