La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo de la Nación para que, a través del Ministerio de Planificación Federal e Inversión Pública y Servicios, informe si se tiene conocimiento del estado en que se encuentra la ex ruta 9, en el tramo comprendido entre Rosario y Tortugas (Provincia de Santa Fe), actualmente ruta provincial 21, que está a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad; y si está previsto realizar trabajos de mejoras y repavimentación sobre dicha traza.

Señor presidente:

La ruta nacional nro. 9 une a siete provincias de nuestro país, y se extiende desde la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires hasta el Puente Internacional Horacio Guzmán en la provincia de Jujuy. Su recorrido total es de 1.967 km y atraviesa en su curso las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán Salta y Jujuy.

Desde que se inauguró en 1999 el primer tramo de la autopista Rosario-Córdoba, (que comprendió en su momento la unión Rosario-Roldan y posteriormente al inaugurarse el 12 de marzo del año 2004, el tramo Roldan-Carcarañá), la antigua traza de la ruta nacional 9 (Rosario-Tortugas) que es utilizada por los oriundos de los distintos pueblos, quedó sin un mantenimiento mínimo, provocando una gran cantidad de accidentes de tránsito debido al mal estado de la misma.

Cabe agregar que en la adjudicación de los Corredores Viales Nacionales con fecha de abril del 2010, se hace expresa mención a que la antigua traza de la ruta nacional 9 continúa bajo la Jurisdicción de la Dirección Nacional de Vialidad.

El gerente de la empresa Cincovial, a cargo de la concesión de la autopista Rosario-Córdoba, Manuel España, ante la consulta realizada por los concejales de Cañada de Gómez sobre cuándo se iban a efectuar las reparaciones necesarias en este tramo de la ruta, contestó que la empresa que representa es concesionaria de la autopista, pero no así de la antigua ruta 9, cuyo tramo Roldán-Pilar no está incluido en el ámbito de la concesión. Dicho tramo -aclaró- se encuentra bajo la jurisdicción de la Dirección Nacional de Vialidad

La ruta presenta el deterioro lógico de una traza que no se le da el mantenimiento necesario: se necesita señalización, reparaciones de la cinta asfáltica, desmalezamiento de las banquinas, etc. La zona es propicia para la generación de

bancos de nieblas extendidos y las fuertes lluvias generan depósitos de agua sobre la deteriorada vía. Las características geográficas de la zona y el mal estado de la calzada, conspiran para incrementar aún más los riesgos viales.

Sugerimos que se tomen las medidas necesarias y estructurales, para no lamentar accidentes que se pueden evitar con una ruta en buen estado. Creemos que el Poder Ejecutivo, a través de sus órganos competentes, debe tomar de manera urgente este pedido y ejecutar el inicio de las obras que sean necesarias.

Como se ha dicho anteriormente, los accidentes son muchos y muy frecuentes; se escuchan permanentemente reclamos sobre el estado de creciente deterioro de su infraestructura por parte de autoridades locales e instituciones que deben transitar por la misma.

Según un informe de la Dirección Provincial del Observatorio Vial de Santa Fe sobre la siniestralidad entre los tramos Rosario- Tortugas en el año 2010, se registraron 9 hechos de tránsito con 11 víctimas fatales, 4 de ellos fallecidos en el tramo hasta Cañada de Gómez incluida y 7 en el tramo de allí a Tortugas.

Por los argumentos expuestos y para no seguir lamentando víctimas, solicito a mis pares que me acompañen con la firma en este proyecto.