La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo, que instruya al ANAC - Administración Nacional de Aviación Civil- para que restituya las escalas de LADE - Líneas Aéreas del Estado - en las localidades de Puerto San Julián y Puerto Deseado, ambas de la Provincia de Santa Cruz, que venían realizando desde noviembre de 2009 y fueron suspendidas el 22 de abril de 2010, sin motivo operativo alguno.

Señor presidente:

Líneas Aéreas del Estado es el único orga- nismo estatal de transporte aéreo de fomento, depende de la Fuerza Aérea Argentina, ofrece un servicio de carácter público, utilizando para ello la especialización en las áreas de aeronavegación, mantenimiento, apoyo operativo y administrativo de su personal mili- tar y civil, así como también de sus aviones de transporte.

Su origen fue la voluntad y la necesidad de emprender una acción comunitaria que uniese los centros de mayor densidad poblacional con los alejados pueblos de nuestro territorio, carentes de medios rápidos y regulares de comunicación, creando nuevas rutas que luego serían explotadas por empresas priva- das.

Comienza así, en julio de 1940, esta línea aérea de transporte de pasajeros, carga y correspondencia cubriendo la ruta entre El Pa- lomar y Esquel, con escalas intermedias en Santa Rosa, Neuquén y San Carlos de Barilo- che, haciendo su vuelo inaugural el 4 de septiembre de dicho año, bajo la denominación de LASO (Líneas Aéreas del Sudoeste). Posteriormente, se creó LANE (Líneas Aéreas del Noreste) que cubría la ruta entre Buenos Aires y Cataratas del Iguazú, realizando su vuelo inicial el 6 de enero de 1944. El 23 de octubre del mismo año la fusión de LASO y LANE conformó LADE (Líneas Aéreas del Estado), cuyo cometido consistió en integrar la región patagónica

Las rutas transitadas por LADE y el particular sentido regional y promocional que orienta toda su acción crearon un evidente mejora- miento de las posibilidades de comunicación, pero además un efecto muy profundo al quebrar el aislamiento, dado que la sola posibilidad de contar con un medio o transporte capaz de unir aquellas pequeñas poblaciones con los grandes centros en pocos minutos, crea una real conciencia de integración entre los pobladores de la región patagónica.

LADE facilitó el traslado de los pobladores desde el límite cordillerano hasta el litoral marítimo, coordinando sus vuelos y sus aviones entre las principales cabeceras y los destinos mas alejados, uniendo así las pequeñas po- blaciones con centros de mayor importancia social, comercial y/o turística frecuentados por el turismo internacional

Desde Comodoro Rivadavia enlazó pueblos del interior patagónico, como Río Mayo, Alto Río Senguerr, José de San Martín, el Maitén y el Bolsón, entre otros. Como así también las ciudades de Comodoro Rivadavia y Ushuaia, haciendo escalas en las localidades costeras de Puerto Deseado, San Julián, Santa Cruz, Río Gallegos y Río Grande, y las precordilleranas de Perito Moreno, Gobernador Gregores, Río Turbio y Calafate.

Hoy LADE cuenta con la posibilidad de cum- plir con su servicio esencial, y considerando que ninguna empresa aerocomercial asume la explotación de varias de estas rutas por ser poco rentables desde el punto de vista eco- nómico, se hace perentorio el mantenimiento del servicio. El presupuesto establecido y aprobado por esta Honorable Cámara para el presente año es de aproximadamente $60.902.000, unos 15,5 millones de dólares, creemos que permitiendo de este modo una recuperación de los espacios perdidos y la puesta en servicio de los aviones avanzando para llegar a las lejanas aún 10.000 horas anuales que supo operar en la década del '80.

Además vale la pena mencionar la importan- cia que el Poder Ejecutivo Nacional da al fomento aéreo si consideramos que en Marzo de 2007 el Ministerio de Defensa dictó una resolución, la n° 312, creando en el ámbito de su Ministerio, Unidad Ministro, la Unidad de Coordinación para Fortalecimiento del Transporte Aéreo de Fomento -UCOFTAF-. La mencionada resolución propone la invitación a inte- grar esa unidad a diferentes organismos del Poder Ejecutivo Nacional con interés en la temática como Secretaría de Turismo, Secretaria de Transporte, Subsecretaría de la PyMEs y Dersarrollo Regional, entre otros.

Sin motivo alguno de infraestructura, es decir estando en condiciones operativas el aeródromo de Puerto San Julián, LADE dejó de ope- rar vuelos comerciales, como también lo hizo en Puerto Deseado. Afirmación esta que sur- ge de nota emitida por la ANAC -Administración Nacional de Aviación Civil- que consta en mi poder.

Reiterar la importancia de estos vuelos de promoción parece redundante pero solo hace falta vivenciar las dificultades que se presen- tan en las distancias recorridas para poder llegar a las localidades mencionadas a las cua- les LADE suspendió sus vuelos en Abril. En el caso de Puerto San Julián existe un convenio con la empresa Cerro Vanguardia S. A. con domicilio en esa localidad por el cual abona- ban 10 pasajes, se utilizara la plaza o no, que se suspendió al eliminarse el servicio. Por lo tanto siendo de mi conocimiento que de restituirse dichas, escalas la empresa automáti- camente reestablecería el mencionado acuerdo. Esto demuestra a las claras la necesidad de comunicación rápida y eficiente, y la importancia de un aporte económico que ayude a LADE. No perdamos de vista, de cualquier manera que es una organización cuyo servicio esencial es la promoción y el fomento de zonas específicas.

Por los motivos expuestos, y considerando que tiene como antecedente el expediente Nº 8015-D-10 es que solicito que mis pares me acompañen en la aprobación del presente Proyecto de Resolución.