El Senado y Cámara de Diputados...

Artículo 1º: Apruébase la construcción de un tercer carril, en ambos sentidos de circulación, sobre la traza de la Ruta Nacional Nº 9, en el tramo que une la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe, con el Km. 85 en la Provincia de Buenos Aires.

Artículo 2º: Convóquese a Licitación Pública Nacional e Internacional para la construcción, financiamiento y mantenimiento de dicha obra, en un plazo no mayor a ciento ochenta (180) días, contados a partir de la promulgación de la presente.

Artículo 3º: El Poder Ejecutivo afectará las partidas específicas, en la Ley de Presupuesto Nacional del año 2011, a los fines de atender las erogaciones que la construcción de la misma demande.

Artículo 4º: De forma.

Señor presidente:

El presente proyecto de Ley, tiene por objeto la construcción de un tercer carril sobre la traza de la Ruta Nacional Nº 9, desde la ciudad de Rosario en la Provincia de Santa Fe, y hasta el Km. 85 en la Provincia de Buenos Aires.

No caben dudas de la vital importancia de este corredor vial que atraviesa dos provincias y se prolonga desde la segunda ciudad del país -Rosario- y hasta el Km. 85 en la Pcia. de Buenos Aires, desembocando luego directamente en la Avda. General Paz, vía de acceso a la Capital Federal.

En su recorrido, esta neural vía de comunicación terrestre, une importantes y reconocidas ciudades y localidades, tales como Rosario, San Nicolás, Baradero, Zárate y Campana. Asimismo, recepta todo el tránsito que viene por las rutas 11, 12 y 14 -la ruta del Mercosur-.

Por otra parte, la RN Nº 9, es la única vía terrestre que une la Capital Federal con la segunda ciudad del país -Rosario-, constituyendo una arteria estratégica en el transporte de toda clase de mercaderías, y en especial de cereales, oleaginosas y gran cantidad de productos y subproductos agropecuarios provenientes del norte, noreste y noroeste de nuestro país, con destino a la Capital Federal y a su puerto. En el mismo orden, a través de esta autopista se transportan con igual intensidad, todas las mercaderías que hayan ingresado al país provenientes del puerto de Buenos Aires y que se destinen a las provincias del norte argentino, así como a la de Santa Fe, Corrientes, Entre Ríos, Córdoba, y todas aquellas que constituyen la región centro-norte del país.

Asimismo, es de destacar que esta ruta es transitada por innumerable cantidad de automóviles y transporte de pasajeros, y con gran intensidad durante las épocas vacacionales de verano e invierno.

En síntesis, a través de esta importantísima y estratégica ruta nacional, transitan una enorme cantidad de camiones, automóviles, combis, ómnibus, etc., que transportan tanto mercaderías como personas, desde Rosario hacia la Capital Federal y viceversa.

Esta afluencia diaria en el tránsito, dificulta cada vez más la circulación; y la congestión vehicular que esto genera resulta una de las mayores causas de accidentes, los cuales en muchos de los casos, terminan siendo fatales.

Téngase presente, a los fines de poner de relieve las enormes ventajas y beneficios que implicará la construcción de un tercer carril en ambos sentidos de circulación, sobre la traza de la ruta mencionada, en el tramo que une la ciudad de Rosario con el Km. 85, el hecho de que se producirá un enorme descongestionamiento en el tránsito que circula con destino a la Capital Federal, y por ende una notoria agilidad al circular por la misma.

La construcción de un tercer carril, en ambos sentidos de circulación, sobre dicha autopista, a la vez que redundará en una mayor agilidad en el tránsito, evitará y disminuirá considerablemente los accidentes, con lo cual se preserva la vida y la integridad física de los usuarios viales.

Para concretar esta obra, el Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, y éste a su vez por intermedio de la Dirección Nacional de Vialidad, deberá convocar a Licitación Pública Nacional e Internacional para seleccionar al cocontratante que realizará la construcción y el mantenimiento de dicho carril.

Proponemos para la concreción de la obra mencionada, que la misma sea financiada por el Poder Ejecutivo, afectando para ello, dentro de la Ley de Presupuesto Nacional del año 2011, las partidas presupuestarias específicas que deberán asignarse a la Dirección Nacional de Vialidad con destino a la construcción de la obra mencionada.

Todo lo antedicho justifica sobremanera la construcción de un tercer carril, en ambos sentidos de circulación, sobre la traza de la ruta nacional N° 9, a lo largo del tramo que une la ciudad de Rosario con el Km. 85, en la Provincia de Buenos Aires.

Por lo expuesto, Señor Presidente, es que solicito a los demás Diputados de la Nación, me acompañen en la aprobación del presente proyecto de ley.